P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售
- 更新時(shí)間：2025-05-04
- 廠商性質(zhì)：工程商
- 產(chǎn)品廠地：上海市
- 訪問次數(shù)：745
產(chǎn)品特點(diǎn):P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售超聲波傳感器是將超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換成其他能量信號(hào)（通常是電信號(hào)）的傳感器。
產(chǎn)品介紹
P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售
我公司常規(guī)型號(hào)的產(chǎn)品都備有充足的庫存，品牌VSE流量計(jì)、KRACHT（齒輪泵、流量計(jì)等）、BURKERT（電磁閥、流量計(jì)等）、威納（潤滑裝置、泵等）、ATOS（閥、泵）等進(jìn)口品牌，如果您有需要，歡迎在線咨詢或者電話直接和我聯(lián)系。
P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售
產(chǎn)品特性：
超聲波直接檢測(cè)傳感器UB250-F77-E0-V31
■微型設(shè)計(jì)
■程序輸入
■防護(hù)等級(jí)IP67
■開關(guān)狀態(tài)指示燈，黃色LED
| 產(chǎn)品闡述 | ||
|---|---|---|
| 超聲波直接檢測(cè)傳感器 | ||
| 通用規(guī)格 | ||
|---|---|---|
| 感應(yīng)范圍 | 20 ... 250 mm | |
| 調(diào)整范圍 | 45 ... 250 mm | |
| 死區(qū) | 0 ... 20 mm | |
| 標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)板 | 20 mm x 20 mm | |
| 換能器頻率 | 大約 400 kHz | |
| 額定值 | ||
| 可用前的時(shí)間延遲 | ≤ 150 ms | |
| 極限數(shù)據(jù) | ||
| 允許的纜線長度 | 大 300 m | |
| 指示燈/操作方法 | ||
| 黃色 LED | 開關(guān)狀態(tài) 和 閃爍： 示教 | |
| 電氣技術(shù)規(guī)格 | ||
| 額定工作電壓 | 24 V DC | |
| 工作電壓 | 20 ... 30 V DC ，紋波 10 %SS ; 12 ... 20 V DC 靈敏度降至 90% | |
| 空載電流 | ≤ 20 mA | |
| 輸入 | ||
| 輸入類型 | 1 路程序輸入 | |
| 電平 | 低電平 : 0 ... 0,7 V （示教激活） 高電平 : UB 或開路輸入 （示教未激活） | |
| 輸入阻抗 | 16 kΩ | |
| 脈沖長度 | ≥ 3 s | |
| 輸出 | ||
| 輸出類型 | 1 路開關(guān)輸出 E0，NPN，常開 | |
| 額定工作電流 | 200 mA ，短路/過載保護(hù) | |
| 電壓降 | ≤ 2 V | |
| 接通延時(shí) | ≤ 50 ms | |
| 重復(fù)精度 | ± 1 mm | |
| 開關(guān)頻率 | 10 Hz | |
| 范圍遲滯 | 類型 2,5 mm | |
| 斷態(tài)電流 | ≤ 0,01 mA | |
| 溫度影響 | + 0,17 %/K | |
| 遵守標(biāo)準(zhǔn)和指令 | ||
| 符合標(biāo)準(zhǔn) | ||
| 標(biāo)準(zhǔn) | EN 60947-5-2:2007+A1:2012 IEC 60947-5-2:2007 + A1:2012 | |
| 認(rèn)證和證書 | ||
| UL 認(rèn)證 | cULus 認(rèn)證，一般用途 | |
| CCC 認(rèn)證 | 額定電壓 ≤ 36 V 時(shí)，產(chǎn)品不需要 CCC 認(rèn)證/標(biāo)記 | |
| 環(huán)境條件 | ||
| 環(huán)境溫度 | -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) | |
| 存儲(chǔ)溫度 | -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) | |
| 耐沖擊性 | 30 g ， 11 ms 周期 | |
| 抗振性 | 10 ... 55 Hz ， 振幅± 1 mm | |
| 機(jī)械規(guī)格 | ||
| 連接類型 | M8 x 1 連接器 ， 4 針 | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP67 | |
| 材料 | ||
| 外殼 | 聚碳酸酯 | |
| 換能器 | 環(huán)氧樹脂/空心玻璃球混合物；聚氨酯泡沫 | |
| 安裝位置 | 任何位置 | |
| 質(zhì)量 | 10 g | |
| 緊固螺絲的緊固扭矩 | 大 0,2 Nm | |
用超聲波傳感器技術(shù)防止踩錯(cuò)踏板
日產(chǎn)汽車開發(fā)出了防止在要踩剎車時(shí)誤踩成油門而使車輛加速的功能，使用攝像頭和超聲波傳感器推斷出“要在停車場(chǎng)上停車”的情況時(shí)，如果駕駛員踩成了油門就會(huì)強(qiáng)制剎車。該技術(shù)預(yù)定在2～3年內(nèi)實(shí)用化。超聲波傳感器技術(shù)就是為了防止在停車場(chǎng)停車時(shí)踩錯(cuò)剎車和油門造成事故而開發(fā)的。
該技術(shù)是使用在車輛前后左右各配備一個(gè)的四個(gè)攝像頭和前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠各配備四個(gè)共八個(gè)超聲波傳感器實(shí)現(xiàn)的。4個(gè)攝像頭沿用顯示車輛周圍俯瞰影像的“環(huán)視顯示器”的攝像頭。利用攝像頭識(shí)別出白線等以推斷汽車位于停車場(chǎng)，利用超聲波傳感器測(cè)量出汽車與周圍障礙物之間的距離來確定剎車時(shí)機(jī)。
防止因踩錯(cuò)剎車和油門而造成事故分兩步實(shí)施。當(dāng)駕駛員在停車場(chǎng)想停車時(shí)，如果踩成了油門，則首先將車速減至蠕滑速度，用儀表板的圖標(biāo)來提示危險(xiǎn)，并響起警報(bào)聲。如果駕駛員仍繼續(xù)踩油門而即將撞上墻壁等物體時(shí)，則強(qiáng)制剎車。剎車時(shí)機(jī)為保證汽車在與障礙物相距20～30cm左右時(shí)可以停下來。
P+F型號(hào)：
NJ15+U1+2E2-NE/FE
NJ15+U1+A
NJ15+U1+A2
NJ15+U1+A2-T
NJ15+U1+A2--V1
NJ15+U1+A2-V1
NJ15+U1+A-T
NJ15+U1+DW1-1
NJ15+U1+DW1-10
NJ15+U1+DW1-100
NJ15+U1+E
NJ15+U1+N
NJ15S+U1+N
NJ15+U1+E1
NJ15+U1+E2
NJ15+U1+E2-C
NJ15+U1+E2-V1
NJ15+U1+E3
NJ15+U10+A2
NJ15+U10+E2
NJ15-M1-E2-V1
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